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issue NOV 2016 VOL: 171
2016-11-10 10:55:13

惹人妒忌圓

前國際時裝集團BLUEBELL市務部高層Anson Shum,畢業於英國Saint Martin,本身靚仔有型,特殊嗜好是儲喼,家裡齊集各路品牌至少有十個。多年來他在巴黎、米蘭時裝秀見盡靚人靚衫,偏偏穿梭各大機場,在行李輸送帶上少見靚喼,於是把心一橫,脫離大機構高薪厚職,聯同兩位各擅勝場的拍檔Alan和Paul成立OOKONN品牌,以Travel Gear為主打,創業作先滿足自己,來一個圓型旅行喼。其實我懷疑他畫過梯形星形,他笑說只畫過八角和三角。

 

我在想,方喼主宰旅行喼形態,圓跟方本來該是不相伯仲的大路形狀,偏偏歷史上幾乎沒有人製造過圓喼,而且造出來是如此看一眼便難以忘記。應該不是沒有人想過而是實行不易,當中至少有兩大難度。其一是製作工序。真皮圓喼看來可愛溫暖,偏偏其圓形金屬框架難倒不少廠家,Anson走遍亞洲各大製廠,大部分都拒絕造版,最後只有一家願意嘗試成就美事,這個圓喼專利得來不容易。然後喼身、喼轆、皮革、手抽等各屬專業範疇,十項組件竟然要十間工坊聯承製造。

 

還有解決不少人的心結:圓喼的收納是否比傳統方喼不容易?Anson說圓形喼容量跟方形沒分別,只是先要改變行李放置方法,簡單如把恤衫由長方改摺成正方,皮鞋放兩旁,一切在乎你是否願意破舊立新,而Anson亦設計了最合圓形內籠的隔層,可以說收納沒難度。這圓喼的有型搶眼度註定石破天驚惹人妒忌,更駭人是不易猜度這高格調真皮手提喼的價格,我和老貓都估計在五至六千,OOKONN只定價二千多港元,是法國菜賣粥粉麵飯價錢,是很良心很超高水準的本土作。

TEXT:金成

 

價錢:$2,280
查詢:www.ookonn.com

 

Anson Shum

2016-07-11 17:48:46
搭飛機啫,國泰A350有咩特別?

Text | CY

搭飛機,最想安安全全上落、最快到達、最舒適的飛行體驗、遇上最靚仔靚女的機師空姐空少……上月,國泰航空引入首架空中巴士A350-900客機,各級別的機艙同樣配備國泰的最新設備,其中筆者有幸成為官方安排首次搭乘的香港媒體,想當日已即時做了一次離地四萬呎的Facebook live,今次就貼地一點,從三方面談談這架A350有何特別,看個究竟!


第一,安全。

很肯定安全最重要啦,否則危險駕駛的話,遇氣流拋高拋低,撞穿頭、隊穿牆,怎麼辦?又,老實說,講一大堆甚麼安全性能資料,就像起飛前的逃生指示,基本上未試過任何一次百分百聽得入耳。

嘗試用最顯淺的用語,A350的機身和機翼,採用碳纖維增強塑料(原來有助減少燃料耗量及易於航機維修);70%機體以先進物料製造,混以合成材料、鈦合金和新式鋁合金(換句話說,能夠減少腐蝕和免除金屬疲勞),以及成本效益提升25%。我想,安全這一部分已經講完了,安全地降落這個安全部分。


第二,舒適。

這方面很麻煩,如果你不幸在機程上遇見嚎哭的BB(或者失戀女生)、體味濃的、身型龐大的、飲醉酒的,又或者不停「撩」你傾計的鄰座乘客,無論座位有多寬闊、枕頭有多柔軟、冷氣有多舒適、空姐空少有多誘人,一切都化為烏有。只可惜以上因素講求閣下的運氣好壞,撇除天意,A350嘗試盡可能給你最舒適的飛行體驗吧。

先說一些飛行機械術語,A350用上最新一代勞斯萊斯Trent XWB型號引擎(完全不知道有何特別),據說所產生的二氧化碳排放量能夠下降25%,亦可將飛機外部噪音減低50%。同時,A350的最高客艙氣壓高度,已由目前8,000呎降至6,000呎,如果用貼地的話語來說,意指有更多氧氣供應,可減低疲勞感,耳膜受壓減少了,加上機艙內的百萬種顏色LED燈光,可減少jet lag的影響呀。To be honest,當日只坐了2小時左右的機程,並不是一趟長途機,著實不知道孰真孰假。

a) Business Class

更貼地而言,提到舒適,通常第一時間想起座位闊度。新一代Business Class座位,最大賣點是,可變成平臥睡床的座椅,空間更闊之餘,多得研發人員發現,超過一半人慣常屈膝側睡時,所以關上旁邊的貯物空間後,即可成為睡床一部分,變成承托膝部的位置,睡過就知有多好了。這個以人出發的變動,國泰研發人員應記一功。

 

b) Premium Economy Class

當然,價錢平一點的Premium Economy及Economy沒可能與Business一模一樣,但PEY座位足足闊了兩吋,矮小女生就知道,多兩吋就有多兩吋的好處,而椅背下調幅度更達到9吋!配合椅背上首次配置可調光度的私人閱讀燈、設於視線水平位置的平板電腦架、方便出入走廊的伸縮扶手等,算是不錯吧。


c) Economy Class

至於Econ呢,sorry喇,座椅前後距離及椅背下調沒有改變,唯獨改善了頭枕,由國泰獨家設計,六款調整模式,總算令人睡得好了一點吧,亦增加了一些貯存空間。另加設座位專屬的供電插座、USB插座、平板電腦架、飲品架,總括而言,最大得著是,增大兩吋的電視mon,下兩段會多講一點。



第三,速度。

子華神講過:「原來唔夠快,世界係會唔同晒。速度,從來都係致勝之道。」要贏人先要快過人,A350多項先進科技,例如運用「滑跑偏離剎車系統」(機師才明白的用語),可減少佔用跑道時間;而「空氣動力學」的層面(?),機翼可在飛行中進行型態微調,變相令升力加強、阻力減輕、節省燃料耗費、容許更高速巡航、縮短飛行時間。哦,最後那樣才是重點啊!

講起速度,經常覺得高空三、四萬呎的時間,最不知道做甚麼好。像我這些電影狂迷,機上一大半的電影早就看過,剩餘那些如《賭城風雲3》的爛片,又不屑去看;想看書的話,又愈看愈眼瞓,但當你想睡覺呢,偏偏又睡不進去。A350呢,機上娛樂系統比以往革新了,總算選到一兩齣電影吧,然後那個機上最重要的伴侶──屏幕,Business大了超過3吋;PEY大了至少1吋;最常坐的Econ跑贏PEY的升幅,較以往大了2吋,全部升級至11吋,即是大過9.7吋的iPad Pro。

最重要是,A350為國泰獻出第一次,首次引入收費Wi-Fi,可以上網、check email、上Facebook、Instagram等等,至於免費的話,亦有更多實時新聞及3個電視直播頻道,包括BBC、CNN及Euronews。如果有留意早前JET的facebook,亦親身看過當日的Facebook live,速度尚且暢順,大約40秒後斷線,暫時不大支援睇片和下載等功能。當然,機上有Wi-Fi不算新鮮,部分airline已有相關支援,但國泰有Wi-Fi 呢,始終是值得慶賀的。不過,絕不值得慶賀的是,以後你我就不能借助飛機的時間來逃離奪命追魂call了,either老闆or另一半啦。

Wi-Fi 收費:

1小時:美金$9.95
6小時以下航班任上:美金$12.95
6小時以上航班任上:美金$19.95

國泰首架A350-900航機已於上月開始投入服務,暫時服務多條短途航線,但愈來愈多的A350型號航機(到目前為止訂購了48架)逐漸來港候命,預計今年第三季(即是很快啦),就會倫敦蓋特威克和杜塞爾多夫等長途航線喇,敬請留意。

知多啲:
https://www.cathaypacific.com/cx/zh_HK/travel-information/flight/aircraft-fleet/a350-900/a350-900-35g.html


後記:CY與行李

有名你叫「CY」,當日登上A350後,又影相又直播又要試來試去,加上座位寬闊而貯存空間「太多」,結果雖然不是姓梁,卻竟然真的變成「CY的後裔」,不慎遺漏了一件小行李在飛機之上。幾經辦理手續後,最後順利取回失而復得的「遺物」,因此值得稱讚國泰遺失尋件部及公關部人員,原來普通人如我,沒有特權也能取回行李。此事實屬幸運,敬請勿試,但亦正好提醒大家,搭乘如此新機,謹記再三留意同行物品,切勿遺漏,否則懶理你有沒有特權,最終亦不一定能夠取回失去的行李。