Text : Nic Wong
Photo : Rraay Lai
本年初，巴士女車長葉蔚琳以一介女流之力，竟然發動罷駛，要求與九巴管理層對話，正視訴求，其後九巴先炒後轉軚，她與同為巴士車長的丈夫最終保住飯碗，近日更密鑼緊鼓地成立工會「月薪車長大聯盟」，今年暑假更出書紀錄是次工運，想不到事件仍有後續，只因她踏上抗爭這條路，決定繼續溫柔地抗爭下去。
不敢說葉蔚琳是否溫柔，但她總是帶著一份天真、童心。最初約她談談《逆權車長》的出書緣由，她卻提議帶我去元朗某餐廳，細說她很饞嘴，每次訪問都想帶記者一起去食好西。「吃到美味的食物就會很開心，但不用吃得貴，間中享受一下已足夠。」她那份人，就是這樣直接，而且很信別人，表明不太理會我來自甚麼媒體，就算當初與《100毛》份屬同公司的白卷出版社邀她寫書，她也不大清楚對方的背景就答應。如今她口述經過，由陌生寫手代筆寫書，她也沒所謂。「最重要是，能夠帶出我想說的東西，將事件紀錄下來！」
每日港聞何其多，巴士罷駛那一夜，恍如隔了好一陣子，卻其實只是幾個月前，還不夠半年。「這真是一段歷史，我覺得以往的工運與今次的抗爭不同，獲得市民大眾的支持及很大認同感，卻不像以往紮鐵工潮，對我們小市民來說，可能看完新聞就算。」
回想這次抗爭，其實所為何事？她指出當中的起點，從來沒有「加人工」三個字，只希望員工們擁有愉快的工作環境，以及感受到公司重視員工的生命。「第一，取消發放獎金的評核制度；第二，希望政府與九巴推行宣傳教育，盡可能減低司機和乘客的摩擦；第三，希望公司能夠讓低層車長，即是2004年後入職的車長，能夠有個發聲機會。
諷刺是，那個評核制度不適用於葉蔚琳與她的丈夫，所以她只是代人發聲，就算成功爭取，自己也無得益。「第一點很簡單，有些年輕司機為了每年總共$12,000的獎金，大病死頂都要返工，不敢請病假，否則就拿不到錢。」至於第二個訴求，她也明知官方加強宣傳，也很大機會避免不了司機與乘客的爭拗。「但我真的被乘客打過，讓我有更深入的體會，我只是打份工，為何要被人打？沒人知道宣傳有否作用，但公司應該要做些事來體諒及關注我們，至少返工都會開心一點吧。第三點看起來更是平常，設立公司上下溝通渠道，真奇怪九巴竟然一直沒做！（其實有做，但只是跟親公司的兩大工會造樣而已。）
事隔數月，她已經「成功爭取」其中兩點。「暫時我知道的，取消評核的成功率應該是99%；至於第二點，政府成立的獨立委員會，曾在聽證會說過，政府將在今年第三季正式推行宣傳教育，減低乘客與司機之間的矛盾與衝突，我深感難得，在九巴的長久歷史之下，竟然能夠做到，真的談何容易。」吓，第三點呢？
我問她，如果命運能選擇，同樣爭取嗎？「當日我早知九巴的文化，我真的未必會做，我一直都沒想過。本來我只是不開心地向公司說了幾句，原來齋說都不行？我當時真的傻乎乎、很單純、很簡單。早知的話，沒理由以卵擊石，我不是個這麼蠢的人，明知不可為而為之嗎？」她一時說自己傻乎乎，一時又說自己不是這麼蠢，認真有趣。「後來九巴的態度竟是這樣，我便開始憤怒，總之遇到任何危機或困難，為了『正義』兩個字，就不可以退下來。我不是不想退，而是不能退，只能拚到最後一刻。」
她真的是傻乎乎嘛？其實不然。她坦言出書還有另一個想法，竟然希望年輕人平心靜氣。「我之前不理世事，甚麼政黨、甚麼人等等，我一直沒上心。經過今次工運，慢慢思考為何社會變成這樣？你看看今次工運事件中，包括政府及不同政黨都有幫忙，如果社會可以放下一些對立點和矛盾，專心為基層市民謀福祉，效果有多好呢！」她不諱言，希望出書道出今次工運的致勝原因。「說來說去，就是要尊重任何人。我發現，無論政黨抑或傳媒，甚至特區政府，很多時候都是高高在上，有了道理之後，就沒有顧及別人的感受而一味狂罵。人與人之間很有趣，一進入那個狀態，無論道理再對，對方先聽不入耳。大前提是，有些事情是不可越界，否則可能會收不到科。別忘記，對方依然是老細，依然有個主導權，他有權用你、不用你，所以爭取時也要取得平衡，態度必先尊重別人，否則寸寸貢的話，最慘的，永遠都是我們。」
到底罷工又是否越了界？公開要求九巴回應，又有否過了火位？從結果來看，葉蔚琳卑微的三點訴求，如今落實了一大半，但九巴要解決問題，甚至解決（解僱）車長，也是輕而易舉。她坦言工運前後，除了一度被炒及留廠之外，一切都沒大改變。「早前我們成立工會暫時只得幾個人，但政府獨立委員會依然出信邀請我們，好像給我們一個姿態，示範如何聽取民意，所以公司也『被逼』地不會短期內搞我們吧。」那麼，長期呢？她笑說，其實兩夫妻多做十年、八年就退休了。「根據我的性格，我不會多想，否則每日開車都很辛苦。我不想給自己壓力，一切隨緣，要來的始終要來，最多就接受吧。」這條路走來不易，但是她卻堅持繼續走下去。■
《逆權車長》
作者：葉蔚琳
出版社：白卷出版社
