*

電郵地址
密碼
submit
submit
CLOSE
issue NOV 2018 VOL: 195
2018-11-07 15:15:09

Audi e-tron 電動車來了

歐洲車廠在電動車的開發步伐,無可否認是比美國Tesla慢,以至電動車市場被其壟斷,沒競爭對市場來講絕不健康,消費者沒選擇也不是好事。不過,今年總算有轉機,除了積架I-Pace和平治EQC之外,德國另一大廠Audi,也在最近宣布正式進軍電動車市場,推出品牌首款電動車e-tron。

Text : Carfield


也許SUV在近年實在太受歡迎,所以Audi這款e-tron又是一款SUV,不過較扁平和修長的外形看來比較接近以往的All Road型號,帶點旅行車的影子。雖然如此,以e-tron的長闊高分別4,901mm、1,935mm和1,616mm看,其體形其實在Q5和Q7之間,算是一輛full size SUV,以其長達2,928mm的軸距,以及在未收摺後座椅背便有660公升容積的尾箱計,車廂的寬敞和實用性絕對毋庸置疑,坐滿5名成年人應該也不覺擠迫。


e-tron的造型並沒有因為屬於電動車而走過於前衛的路線,車頭仍然是一看便知的Audi家族式設計,惟頭燈造型較不同,並首次採用電子側鏡,利用數碼鏡頭取景來代替傳統鏡子,以進一步優化e-tron的空氣動力學,使風阻系數降至只有0.27cd,配合多項慳電的設計及高效的動能回收系統,在WLTP模式下可提供達400公里的續航距離。至於e-tron的性能,以雙電動馬達輸出最大馬力達410匹,不用1秒便能釋放67.7kgm峰值扭力,0-100km/h加速只需5.7秒,配合電動quattro四驅系統、氣壓懸掛和前後50:50的理想負重比例,操控性應該不輸Q5、Q7的。首批e-tron將在今年底先在歐洲付運,約售79,900歐元起,香港則尚未知何時引進,希望最遲2020年會抵港吧。

issue OCT 2018 VOL: 194
2018-10-15 15:51:36
沒頂經典 Ferrari Monza SP1 & SP2

 TEXT : CARFIELD / PHOTO : FERRARI 

沒頂何以是經典?9月中因強颱風山竹吹襲引致近岸房屋被海水浸至沒頂,當然是經典,事後政棍無情的發言也許才是賤人中的經典。不過,我所講的沒頂經典,是法拉利在五十年代所推出的166 MM,搭載一台可爆發140匹馬力2.0公升V12引擎,極速220km/h,數字上在當年未算最頂級,但因為650kg的超輕車身有助性能發揮,成功在多項賽事稱霸,因為成為了法拉利十大經典跑車之一,而經典的barchetta(意大利文,小艇的意思)跑車便是源自這款沒有車頂設計的166 MM。之所以重提這款小艇,事關法拉利將古老當時興,參照166 MM、750 Monza和860 Monza這3款經典沒頂跑車的設計,推出最新Icona系列首兩個車款——Monza SP1和SP2,同樣不設車頂和以超輕技術打造,是專為收藏家而設的特別版跑車。
Monza SP1是單座位跑車,SP2則是雙座位設計,造型如166 MM般擁有修長的車頭和不設車頂,且利用超卓的空氣動力學設計出沒有傳統擋風玻璃的簡潔車身,透過名為虛擬擋風板的技術將車廂前方的氣流疏導至車身,確保了行車舒適性,並透過幾乎全沒遮擋的開揚感帶來如駕駛F1跑車的刺激和自由的體驗。另外,兩款跑車也如166 MM一樣以輕量級科技打造,採用賽車級碳纖維車架,車廂內的裝飾也盡以碳纖維來製造,所以,縱使搭載排氣量達6.5公升V12引擎,馬力高達810匹,SP1和SP2的車重分別只有1,500kg和1,520kg,0至100km/h加速只需2.9秒,極速超過300km/h。由於這兩款跑車是專為法拉利的VIP及收藏家而設,廠方並未有公布售價和生產數量。